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美交管部就马自达CX《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:07:11 阅读: 来源:制棒机厂家

2019-05-07 23:03:13来源:环球网

据美国媒体5月6日消息,美国交管部门接到车主投诉称,马自达部分CX-9 SUV的侧帘式安全气囊会无故弹出,正在对此展开调查。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)5月6日发表文件表明,两位马自达车主反映,在行驶途中CX-9 SUV的左右侧安全气囊会无故弹出,已有四人因此在一起事故中受伤。

美国交管局将对2010年至2013年款马自达CX-9进行检查,涉及车辆总数为11.2万辆。安全机构表示,调查人员将明确该事件的发生频率并预估安全后果。必要时,会召回相关车辆。马自达公司也发表声明称会配合NHTSA的调查。

马自达的命名

马自达,一个喜欢的人奉为信仰,不喜欢的人觉得一无是处的品牌。同级第一梯队的三大件,还拥有非常不错的“魂动”设计,在25万以下买车时都绕不开马自达这个品牌。虽然在品牌知名度上,马自达不及传统日系三剑客,可是马自达专心造车的工匠精神还是圈粉无数,使得马自达粉丝对这个品牌有着狂热般的热爱。

马自达作为一家全世界200多个国家都有其身影的汽车品牌,日系八大汽车品牌之一,马自达年销量可以达到160多万台,可偏偏旗舰产品CX-8在中国市场月销量仅有区区三位数,于是马自达还得寄希望于阿特兹、昂克赛拉这两大主力车型。可事到如今,马自达寄予厚望的阿特兹依然不能媲美雅阁、凯美瑞、天籁这样均衡性很强的日系三剑客。先不论产品力如何,今天伍连杆与各位只聊马自达在车型命名上是否有点“莫名其妙”

奇葩命名混淆消费者

记得2007年是马自达6在中国卖得最红火的时候,居然需要加价十多万才可以买得到!不吹不黑,该车被誉为弯道王,一汽奔腾B50、B70、B90等诸多的一汽自主车型都很多大程度上借鉴了马自达6的技术,尤其是其全系标配横向稳定杆的底盘设计,双横臂式的前悬挂,弯道侧倾控制得极好,二手车市场的马自达6也成为了硬通货,保值率出奇的高。

既然有了这样么出色的前辈,本应该像同为日系的丰田凯美瑞,本田雅阁,日产天籁那样,保持其命名方式,一代一代延续下去,继承经典衣钵,可是马自达的做法却大相径庭,另伍连杆直唿“看不懂”。换代过后的马自达6奇怪的改名为睿翼,在睿翼换代后又改为阿特兹,连同小弟马自达3也是经历了3种奇葩的命名。马自达把五行八卦的车名几乎都要取尽了,就是这样一份对命名的“执着”,从而丧失了马自达品牌成为走量车型的黄金发展时期。

下一代车型命名重回“经典”

“亡羊补牢,为时不晚”,据伍连杆最新获得的消息,马自达正在重新考虑马自达3和马自达6的命名,或将在2020年放弃昂克赛拉和阿特兹的命名方式,重新回归马自达3和马自达6。

听到这个消息是不是觉得马自达这下应该稳了?伍连杆觉得非也非也。虽然昂克赛拉、阿特兹等复杂的命名方式并不是很好记,但是各位要知道,在很多年轻消费者心中,马自达6这个名字还是10年前的那款老样式,而阿特兹这个名字好不容易在年轻人心中固定下来,马上又要改成一个老马6的名字。伍连杆始终觉得马自达在做一些决定的时候总是这么不合时宜,在当年最应该延续其辉煌名称的时候,马自达选择了改变。现在消费者好不容易记住了阿特兹、昂克赛拉这种命名,马自达又要改回曾经。以现在的情况来看,伍连杆宁愿看到“第二代”阿特兹或者昂克赛拉。

如果有人问我在20万左右这个价位,为什么要购买马自达的车型,我的理由可以是颜值,操控,个性……但是伍连杆一定不会是对马自达车型名称有独特情怀而选择马自达。要做优秀的车型,不光是在设计,技术,配置,安全等方面做到高水准,取名的重要性也是重中之重,内外兼修,才是必胜的法宝。做好市场调研,抓好质量,做好售后服务,再有一个好名字,真正用心做了,消费者也不是不会买账的。

马自达简介:

马自达,全称马自达汽车有限公司(マツダ株式会社,MAZDA Motor Corporation,在香港又译为“万事得”),是一家日本汽车制造商,总部设在日本广岛,主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲等地。MAZDA也是日本第四大汽车制造商,是世界着名汽车品牌,是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。

2015年6月,日本马自达公司由于高田公司所产安全气囊存在缺陷,在全球的马自达汽车召回辆预计将达到203万辆。2016年1月,因乘客侧安全气囊存在爆炸风险,马自达北美汽车公司拟在美召回共计374500辆汽车。

2019年2月15日,马自达马自达(中国)企业管理有限公司,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年2月23日起,召回2018年3月20日至2018年3月27日期间生产的部分进口MX-5汽车,共计500辆。

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